sp重度羞耻实践文

　　中新网太原11月27日电 (任丽娜)他在不足4平方米的无线屏蔽室里一待就是一天；他将每个零部件拆了又装，装了又拆；他从无线通信系统前沿的战斗员，如今转变成为领航员……他就是中国铁路太原局集团有限公司大同电务段湖东移动车间无线通信工丁巧仁，入路31年，他精益求精，匠心独运练就“电波永不消逝”。

大同电务段湖东移动车间无线通信工丁巧仁。大同电务段供图

　　丁巧仁入路时，车载通信设备只能实现近距离的点对点传输。学徒工期间，丁巧仁跟着师傅用心学习，详细记录每一次故障现象，反复研究琢磨。他常常在不足4平方米的无线屏蔽室里，一待就是一天。查资料、学习设备结构及检修方式，每个零部件被他拆了又装。经过不懈努力，丁巧仁很快就掌握了各种型号车载通信设备的工作原理。

　　通信技术发展迅猛，铁路装备不断迭代升级。2006年，大秦线试验开行2万吨重载列车，首次使用GSM-R铁路综合数字移动通信技术。这次装备升级在全路无任何经验可供借鉴，丁巧仁只能“摸着石头过河”，再次“从零起步”。

　　丁巧仁格外珍惜每一次学习机会，一步一个脚印，跟随厂家技术人员从安装、调试设备开始学起，从仪表按键开始熟悉，一次次地进行数据分析，一遍遍地排查设备故障。不到半年时间，丁巧仁就对GSM-R维修的各项技能了然于胸。

　　近几年来，大秦线“铁路移动”经过了数次网络升级，丁巧仁以高超的业务素养为其提供技术保障。他孜孜不倦的努力也于2011年开花结果，在第三届全国铁道行业职业技能竞赛中，丁巧仁获得了铁路通信工(无线终端维护)第一名的优异成绩，站到了全国铁路最高领奖台上。

　　随着中国重载的不断前行，丁巧仁的人生坐标系也在悄然改变，从无线通信系统前沿的战斗员，转变成为领航员。2012年以来，由山西省和国铁集团公司以他名字命名的“丁巧仁技能大师工作室”“丁巧仁铁路通信工铁路技能大师工作室”相继挂牌成立。

　　如今，丁巧仁带领团队针对现场需要，优化检测流程，加强模拟培训，不断提高检测效率，累计完成科研成果26项，生产技术改进8项。

　　入路31年，丁巧仁先后获得了全国技术能手、山西省劳动模范、火车头奖章、全路技术能手、全路首席技师、铁路工匠等荣誉称号，2023年，经国务院批准，丁巧仁享受政府特殊津贴。(完)

【编辑:邵婉云】